雪域高原的江西痕迹 文港文具拉萨出名 江西造汽车随处可见
 
　　赣藏两地虽然相隔万里，但无法阻挡江西儿女对雪域高原西藏的向往。几十年来，他们来到这块神奇的土地，用自己的智慧和汗水，为西藏经济的发展和赣藏两地的交流与沟通作出了不懈的努力。

　　文港文具拉萨闯出了名号

　　有人说，在拉萨只要会四川话，就不愁找不到饭吃，因为在拉萨最活跃的无疑是四川人。其实，早在数年前，精明的江西商人就已经在西藏闯出了名号。

　　“这条路的文具店都是我们江西人开的。”位于布达拉宫广场附近的步行街是拉萨最为繁华的商业街，其中这里八家文具店只有一家不是江西人开的。“天河文体店”的老板陈小姐来自进贤县文港镇，1995年，她和丈夫在拉萨开了第一家文具店，如今已经在拉萨市和日喀则开了两家分店。她告诉记者，在拉萨市有十几家文具店，基本上都是进贤人。

　　“这两年来西藏做生意的江西人越来越多了。”陈小姐告诉记者，除了进贤人开的文具店外，抚州人的家具店、鹰潭人的超市和眼镜店都在拉萨有一定知名度。此外，江西的瓷器和烟花爆竹在拉萨都比较有名气。她说，虽然已经来拉萨几年了，但对这里的气候还是不适应，但目前并不打算回去，因为这里的“生意好做”。

　　江西造汽车跑在拉萨

　　由于特殊的地理环境，拉萨街头跑的最多的就是吉普车。但如今行驶在拉萨街头的江西造汽车也越来越多了。罗布林卡路是汽车一条街，记者看到江西三家主要的汽车生产企业——江铃、昌河、安源都在这里设立了销售中心。

　　“西藏每年有五六万辆汽车消费市场，江西造汽车肯定能从中分到一杯羹。”昌河铃木汽车在西藏的代理商蒋先生对于江西造汽车在西藏市场的前景信心十足。他告诉记者，3月份进藏的20辆昌河汽车如今已销售一空，许多客户都在排队订购。蒋先生说，昌河最新车型利亚纳月底也将在拉萨上市。

　　在离昌河铃木不远的地方，江铃汽车在西藏销售点的招牌也非常醒目。代理商告诉记者，他们是江铃成都销售公司的拉萨分公司，尽管每辆车因为运输成本的原因，其价格要比内地贵几千元，但江铃皮卡车和商务车在西藏市场仍很有竞争力。她告诉记者，江铃每辆汽车都是请司机从南昌走青藏线开到拉萨的。

　　沟通赣藏的援藏导游

　　见到曾丽时，她刚刚从林芝带旅游团回来，蹦蹦跳跳的她显然没有记者所担心的高原反应。她是今年4月份江西派出的第四批援藏导游人员，虽然来西藏只有两个月，但她已经习惯了这里的生活。

　　“我很幸运有这种机会。”曾丽是江西师范大学的老师，刚刚参加工作没几个月，就被选中参加援藏。她也是全国70多个援藏导游中两名硕士生之一，在学校期间，她就已经有多年的导游工作经验，因此，她被选为该批援藏导游的小组长。在带记者参观拉萨的景点时，她能非常详细而又熟练地为记者讲解西藏的风土人情、历史和每个景点的故事。她说，援藏之前她对西藏并不熟悉，现在每天通过各种渠道了解西藏的地理人文是她必须的工作。

　　尽管身在千里之外的西藏，曾丽仍时刻关注着家乡，也总是不遗余力地推介江西。她说，在西藏带团的时候，碰到外宾团她就会向他们夸中国好，碰到国内团时，她就夸江西好，会向他们介绍，江西不仅有丰富的红色旅游资源，也有非常好的自然风光。

　　曾丽告诉记者，虽然援藏工作只有半年时间，今年10月份她就将结束援藏回江西，但西藏会成为她一生割舍不了的情结。

　　短发、一嘴小胡子，小眼睛里透着精明。阳光、帅气的吴洲是江西此次援藏的另一位导游。吴洲说，4月中旬达到拉萨后，正值西藏旅游的淡季，但也是感受西藏文化的博大精深的最好机会，就跑到日喀则、江孜等西藏主要景点学习。为尽快把自己融进西藏的旅游业，来到拉萨后，他自己买了辆自行车，跟着别的旅游团走，向藏族导游请教。他说，来之前他把西藏主要景点的知识都了解了一遍，为了尽力把西藏的内涵挖掘出来，让游客更容易接受，“没有带团的时候，自己去了4次布达拉宫，听当地的导游讲解。”

　　吴洲告诉记者，尽管他非常喜欢西藏，但援藏结束后，他还是会回到九江。但这半年西藏的工作经历对他非常重要，也是他一生的财富。他希望今后能成为沟通江西和西藏旅游的桥梁，让西藏人了解江西的庐山，也让更多的江西人走进神秘的西藏。

　　希望在拉萨看到更多的江西老乡

　　——专访西藏自治区旅游局副局长李洋

　　“我希望能在拉萨看到越来越多的江西老乡。”尽管离开江西多年，但李洋乡音未改，一开口仍听得出地道的江西口音。7日上午，西藏自治区旅游局副局长李洋热情地迎接我们两位远道而来的老乡。就江西游客进藏旅游和赣藏两地旅游合作等问题接受了本报记者的专访。

　　“江西旅游与西藏旅游既有相同之处，又能够实现互补。”尽管李洋告诉记者，他从1977离开江西抚州到北京，对江西旅游并不非常熟悉，但他仍对江西庐山、井冈山、三清山等著名景点如数家珍。

　　李洋认为，随着生活水平的改善，许多西藏老百姓也开始走出去旅游，而江西游客也非常向往神秘的西藏。因此，两地旅游主管部门应该加强沟通协作，同时，旅游业界也应该进行合作，加大互相推介的力度。

　　青藏铁路开通后，一直传说的广州开往拉萨的列车并未成行。李洋分析，从目前进藏旅游的情况看，主要以广东游客居多，因此，从广州开往拉萨的火车开通肯定为期不远。当记者告诉他，本报正在开展江西游客游西藏活动时，他非常高兴地说，非常感谢《信息日报》为江西游客游西藏作出的努力，希望能在拉萨看到越来越多的江西老乡。

　　当记者提到江西游客担心进藏旅游会有高原反应时，李洋说，他从2003年进藏工作至今，没有吸过一次氧，因此，保持心态平和是抵抗高原反应的一剂良药。来源：大江网－信息日报

2006年07月11日